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作用是通過可控開關(guān)（MOSFET等）進(jìn)行高頻開關(guān)的動(dòng)作，將輸入的電能儲(chǔ)存在電容（感）里，當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，電能再釋放給負(fù)載，提供能量，DC轉(zhuǎn)換器既能給全車電器供電，又能給輔助蓄電池充電?；旌蟿?dòng)力車型、純電動(dòng)車型上都有逆變器，比如豐田卡羅拉雙擎、北汽EV160等。汽車的逆變器是把主流電壓（動(dòng)力電池、蓄電池）轉(zhuǎn)化為交流電，由逆變橋、邏輯電路等組成。逆變器是一種把DC轉(zhuǎn)化為AC的變壓器，起到與轉(zhuǎn)換器相反的作用，是一種電壓逆變的過程?；旌蟿?dòng)力汽車上有帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成混合動(dòng)力控制ECU...

燃料電池堆阻抗EIS測(cè)試儀可與電池循環(huán)充放電設(shè)備聯(lián)用，在對(duì)電池充放電的同時(shí)，進(jìn)行阻抗序列測(cè)試，也適合超級(jí)電容器、燃料電池等樣品的阻抗測(cè)試。儀器電流高達(dá)5A，內(nèi)置FRA技術(shù)，非常適合能源樣品的阻抗測(cè)試，可以準(zhǔn)確測(cè)量低至μΩ級(jí)的樣品交流阻抗。同時(shí)配備雙靜電計(jì)，能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行全面測(cè)試，同步測(cè)試電池陰極和陽(yáng)極阻抗，同時(shí)獲取陰極、陽(yáng)極和全電池?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)阻抗隨時(shí)間的漂移較小化。燃料電池堆阻抗EIS測(cè)試儀的特點(diǎn)：較高可同時(shí)連接8個(gè)樣品，進(jìn)行8通道阻抗測(cè)試較大電流5A，較大電壓6VEIS較大...

鋰電池絕熱量熱儀通過同步采集各種濫用條件下電池電壓、電流、電量、溫度、壓力、時(shí)間數(shù)據(jù)，能幫助電池及電池組研發(fā)和測(cè)試人員實(shí)現(xiàn)的安全性能評(píng)估。BAC-90A小型電池絕熱量熱儀兼容經(jīng)典絕熱加速量熱儀功能，可用于電池電解液及其它電池材料的熱穩(wěn)定性評(píng)估。鋰電池絕熱量熱儀的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：1)ASTME1981-98(2012)；2)SN/T3078.1-2012化學(xué)品熱穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)指南1部分：加速量熱儀法。鋰電池絕熱量熱儀的產(chǎn)品特點(diǎn)：1)模擬理想絕熱環(huán)境，可直接測(cè)得更加準(zhǔn)確的電池?zé)崾Э仄鹗紲?..

鋰電池組EIS阻抗測(cè)試儀是能源樣品測(cè)試而打造的多樣品阻抗測(cè)試系統(tǒng)。8個(gè)通道進(jìn)行序列測(cè)試，尤其適合樣品量大的情況；連續(xù)測(cè)試，無(wú)需值守，充分提高用戶的時(shí)間利用率。該系統(tǒng)可與電池循環(huán)充放電設(shè)備聯(lián)用，在對(duì)電池充放電的同時(shí)，進(jìn)行阻抗序列測(cè)試，也適合超級(jí)電容器、燃料電池等樣品的阻抗測(cè)試。鋰電池組EIS阻抗測(cè)試儀的特點(diǎn)：較高可同時(shí)連接8個(gè)樣品，進(jìn)行8通道阻抗測(cè)試較大電流5A，較大電壓6VEIS較大交流振幅：3V、5AEIS阻抗頻率范圍：10μHz-100kHz包含3根電纜線基于以太網(wǎng)每個(gè)通...

電化學(xué)腐蝕在線測(cè)試儀是基于電解腐蝕原理開發(fā)的一款測(cè)試系統(tǒng)，可以根據(jù)法拉第電流定律確定腐蝕量；另一方面，可以反映回路中混凝土等材料介質(zhì)阻止氯離子侵蝕的能力。本測(cè)試儀也可采用電化學(xué)綜合法定量檢測(cè)混凝土中鋼筋銹蝕程度的方法檢測(cè)混凝土中鋼筋銹蝕電位、鋼筋銹蝕平均截面損失率、銹蝕電流密度，用于混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體中鋼筋銹蝕程度的定量檢測(cè)以評(píng)價(jià)混凝土、外加劑對(duì)鋼筋的保護(hù)作用以及對(duì)鋼筋銹蝕的防護(hù)作用。電化學(xué)腐蝕在線測(cè)試儀的產(chǎn)品特點(diǎn)：10寸彩色觸摸屏控制(工業(yè)級(jí))，內(nèi)置操作系統(tǒng)，智能操控；實(shí)時(shí)顯示...